Atol dál zabíjí Hradec, kdysi město pro život

Ty tam jsou doby, kdy si vÄ›tÅ¡ina obyvatel svůj život v Hradci pochvalovala a když slyÅ¡ela heslo Hradec mÄ›sto pro život, souhlasnÄ› pÅ™ikyvovala. Dnes vÅ¡ak kvůli řádÄ›ní firmy Atol (Postaví se občané mÄ›sta Hradec Králové ráznÄ› proti Atolu? slýchám spíš pravý opak. „Copak je toto mÄ›sto pro život?“.

Ne, bohužel, Hradec již nějaký čas městem pro život není. Stalo se z něj místo s velmi špatně vyřešeným parkováním, které lidi nutí hledat si nová parkovací místa na místech, kde byste je ještě před časem vůbec nečekaly.

Atol-parkovani

Není to dobrá situace, ale co mají lidé dělat, když parkoviště, které byly občané a návštěvníci města zvyklí využívat jsou nyní zpoplatněna hodinovou sazbou? Ono, když člověk přijede autem do práce a je nucen každou hodinu do automatu hodit byť třeba jen desetikorunu, není celková denní částka 90,- kč nic příjemného.

V některých částech Hradce pak člověk nezaparkuje vůbec. Parkování je vyhrazeno pouze rezidentům. Ostatní, včetně návštěv mají smůlu. Smůlu mají ale i majitelé obchodů, k nimž zákaznici z důvodu nemožnosti parkování tak nějak ztratili cestu a přednost začali dávat nákupům v supermarketech.

Když dnes jet do centra Hradce, tak raději bez auta. Bohužel, ne vždy to jde. Vlastně jde to, nejezdit tam vůbec. Pak se ale z města pro život stává město bez života. Že by nakonec toto páni radní ruku v ruce s firmou Atol chtěli?

Nedávná reportáž na Tv Nova: Problémy s parkováním v Hradci Králové.

You can skip to the end and leave a response. Pinging is currently not allowed.

3 komentáře k “Atol dál zabíjí Hradec, kdysi mÄ›sto pro život”

  1. spectrum napsal:

    Souhlas a zadarmo jim to hlídá mÄ›stská policie místo, aby se starala o zlodÄ›je a jim podobné. Je pravda, že z tohoto má víc penÄ›z. Jak má mít pak človÄ›k důvÄ›ru k tomu „černému Å¡erifovi“ v divném obleku, který akorát pobíhá od auta k autu a sleduje zda nÄ›kdo náhodou nestojí o minutu déle na místÄ› k tomu vyhrazeném. Nedávno jsem mj. vidÄ›l jak zkouÅ¡eli nové značky měření rychlosti na zhruba 30m pÅ™ed ÄŒernigovem – Amberem (naproti levné knize) kde běžnÄ› jezdí snad jenom autobusy, na silnici se motá hromada lidí a je to pÄ›t kroků od umÄ›lého kruháče, jaký to mÄ›lo smysl mi není jasné doteď.

    Pro Atol pak není problém prodat třeba 200 parkovacích karet na 100 parkovacích míst.

  2. Anonym napsal:

    Hradec není mrtvé mÄ›sto jen kvůli Atolu, to už je jen finální krok. PÅ™ed lety, kdy se zahraniční investoÅ™i hrnuly, se nakonec nikdo nedostal do mÄ›sta, protože pÅ™ece HRADEC ZELENE MESTO PRO ZIVOT. (Ronal, Panasonic,…) Strejdové z úřadu tehdy sklízeli ovace. Nyní jezdí chytré mozky dÄ›lat do Pardubic a v HK se uživí akorát ATOL, poldové a papaláši z úřadu. Další pracovní možnosti jsou v supermarketech, což je smutné na to, že je tam univerzita, jejiz sikovní absolventi konci právÄ› v Pardubicích, nesikovní zůstávájí na tÄ›ch úradech. Mesto tak prichazi o prijmy danovych poplatniku, prichazi o inteligenci, prichazi o ducha loci.

  3. Anonym: njn, lidé z HK jezdí do Pardubic a pardubáci jezdí do Prahy :-)

Napište prosím komentář

You must be logged in to post a comment.